萬向聯(lián)軸器是一種特殊的聯(lián)軸器，分精密型萬向聯(lián)軸器以及大扭矩萬向聯(lián)軸器兩大類， 用于兩相交軸上的可移式剛性聯(lián)軸器。兩軸線夾角可達45°，廣泛用于機床、汽車行業(yè)等。萬向聯(lián)軸器由兩個叉形零件和一個十字形零件聯(lián)接而成。當主動軸以等角速度ω 1旋轉時，如兩軸線夾角為 α，則從動軸的角速度ω 2將在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范圍內作周期性變化，從而引起附加動載。因此，單個萬向聯(lián)軸器不宜用在轉速高、兩軸線夾角大的聯(lián)接。為克服上述缺點，可采用雙聯(lián)萬向聯(lián)軸器，即用一根中間軸聯(lián)接兩個萬向聯(lián)軸器,安裝時使主、從動軸與中間軸的軸線夾角相等,并使兩端的叉形零件處在同一平面內，這樣能使主動軸與從動軸的角速度隨時相等。利用球籠式萬向聯(lián)軸器和球槽式萬向聯(lián)軸器也可使兩軸瞬時速度近似相等。SWC型、SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業(yè)的機械軸系中傳遞轉矩。SWC型、SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要特點為：

 

1.具有較大的角度補償能力。，軸線折角，SWC型軸線折角可達15度~25度，SWP型可達10度左右。

 

2.結構緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運載具可靠性。

 

3.承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍具優(yōu)越性。

 

4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8％，用于大功率傳動，節(jié)能效果明顯。

 

5.運載平穩(wěn)，噪聲低，裝拆維護方便。

 

聯(lián)軸器主要功能就是把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器。其中萬向聯(lián)軸器屬于撓性聯(lián)軸器，能夠傳遞運動和轉矩，而且具有不同程度的軸向、角向補償性及徑向。

 

在使用萬向聯(lián)軸器的時候，有時會產生振抖，導致萬向軸器發(fā)生振抖的現(xiàn)象原因主要有以下幾個方面的原因所造成的：

 

（1）萬向聯(lián)軸器上的平衡片或元件未進行動平衡補償。

 

（2）裝配時，同一萬向聯(lián)軸器兩個萬向節(jié)不在同一平面。

 

(3)萬向聯(lián)軸器彎曲、軸管凹陷、傳動軸裝配時未將標記對正或萬向聯(lián)軸器萬向叉和花鍵軸與軸管焊接時歪斜，破壞了原件的動平衡。

 

(4)萬向聯(lián)軸器法蘭盤聯(lián)接螺栓松動，使萬向聯(lián)軸器位置發(fā)生偏斜。

 

(5)萬向聯(lián)軸器花鍵軸與套管叉的花鍵磨損過甚，間隙過大。

 

1.檢查萬向聯(lián)軸器軸管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯(lián)軸器本身失去平衡，應將花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內徑細的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復。然后將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會原位。為了保證修理質量，施焊時應將軸管放在專用支架上，先在圓周對稱點焊點數(shù)，然戶校正其偏擺量，經校正后在沿圓周焊復。焊完冷卻后。再復查一次，若擺差過大應重新焊接。該項工藝過程較為復雜。如果萬向聯(lián)軸器大面積凹陷損傷，則需要換該節(jié)傳動軸。

 

2.先檢查萬向聯(lián)軸器法蘭盤聯(lián)接螺栓是否松動，視情況予以緊固。

 

3.拆下傳動軸總成，在平衡機上進行平衡試驗，不平衡度非常差時，要進行平衡補償。

 

4.檢查伸縮節(jié)是否對標準標記安裝，如果安裝正確，則要支起車體，啟動發(fā)動機以怠速低檔運轉，若萬向聯(lián)軸器擺動量大，可用劃針測量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質金屬進行冷壓校正。